BZA375 Hochleistungs-Brennstoffzellensystem
cellcentric setzt einen neuen Maßstab für Schwerlast-Brennstoffzellensysteme im Fernverkehr. Unser System der nächsten Generation bietet eine für schwere Nutzfahrzeuge unerlässliche hohe kontinuierliche Leistung sowie eine optimierte Bauweise und Langlebigkeit.
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Der Wendepunkt bei Hochleistungs-Brennstoffzellensystemen
Unser BZA375-Brennstoffzellensystem ist die Antwort auf die Anforderungen des Schwerlast-Fernverkehrs. In dieses System fließen mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Brennstoffzellensystemen sowie deren Optimierung und Produktion mit Fokus auf die Automobilindustrie ein. Unsere aktuelle Single-System-Brennstoffzellengeneration setzt Maßstäbe bei den Gesamtbetriebskosten (Total Cost of Ownership/TCO) und definiert damit maßgeblich die Zukunft von Mobilität und Transportwesen. Im Vergleich zum Vorgängersystem BZA150 ist unser Brennstoffzellensystem besonders bei diesen Punkten verbessert:
- 20% geringerer Kraftstoffverbrauch
- 40% weniger Abwärme bei 300 kW Nettoleistung
- 40% höhere Leistungsdichte
- 40% weniger Komplexität
Das macht BZA375 noch attraktiver für den Einsatz in Fernverkehrs-Lkw und weiteren schweren Anwendungen - als Einzelsystem-Konzept mit geringem Systemgewicht, dass hohe Reichweite und große Flexibilität der Endanwendungen ermöglicht.
Entwickelt für erstklassige TCO
375 kW
Mehr als 500 PS kontinuierliche Nettoleistung für anspruchsvolle Fernverkehrsrouten aus einem Brennstoffzellensystem mit einem Gewicht von weniger als 500 kg.
<6 kg H₂ pro 100 km
20% niedriger als bei der BZA150-Generation für einen voll beladenen 40-Tonnen-Lkw unter realen Fahrbedingungen.
25.000 Stunden
Ca. 10 Jahre im schweren Fernverkehr, vergleichbar mit den Lebenszyklen herkömmlicher Diesel-Lkw.
TCO im Schwerlastverkehr neu definiert
Mit einem erwarteten Kraftstoffverbrauch von weniger als 6 kg H₂ pro 100 km für einen voll beladenen 40-Tonnen-Lkw unter realen Fahrbedingungen verbessert BZA375 die Kraftstoffeffizienz um 20% im Vergleich zum aktuellen Benchmark-System BZA150. Diese signifikante Effizienzsteigerung senkt die Gesamtbetriebskosten (TCO) für Flottenbetreiber und macht den emissionsfreien Fernverkehr rentabel.
Technische Spezifikationen
- Gewicht: <500 kg
- Leistung & Power: bis zu 375 kW (>500 PS) kontinuierliche Nettoleistung
- Größe: 960 x 680 x 1.290 mm
- Kraftstoffverbrauch: <6 kg H₂ per 100 km (16,4 km per kg H₂) / <10 kg H₂ per 100 Meilen (10,2 Meilen per kg H₂)
- Lebensdauer: ca. 25.000 Stunden / bis zu 10 Jahre
BZA375 vs. BZA150
Alle Angaben sind Zielwerte für die Serienproduktion, sofern nicht anders angegeben.
Parameter | BZA375 | BZA150 |
|---|---|---|
Leistung | bis zu 375 kW (>500 PS) | bis zu ~143 kW (~195 PS) |
Kraftstoffverbrauch | <6 kg H₂ pro 100 km | <7,5 kg H₂ pro 100 km |
Gewicht | <500 kg | <250 kg |
Größe (HxLxB) | 960 x 680 x 1.290 mm | 990 x 660 x 650 mm |
Der Vorgänger unseres Schwerlast-Brennstoffzellensystems BZA375
BZA150 ist unser bewährtes Brennstoffzellensystem, das heute auf öffentlichen Straßen im Einsatz ist. Es stellte einen neuen Rekord für die längste Fahrstrecke mit einer H2-Tankfüllung auf: 1.047 Kilometer mit einem voll beladenen 40-Tonnen-Lkw unter realen Fahrbedingungen. Es wurde zudem in großen Höhen und am Polarkreis getestet. BZA375 baut direkt auf dieser Grundlage auf.
Ein effizientes System für mehrere Anwendungsfälle
Unser neuestes Brennstoffzellensystem wurde für die Anforderungen von Schwerlast-Lkw entwickelt. Der relevanteste technische Vergleich für BZA375 ist der mit aktuellen Dieselmotoren, mit denen Schwerlast-Lkw derzeit die längste Strecke pro Tankfüllung zurücklegen. In den letzten Jahren haben wir die Leistungsabgabe, die Leistungsdichte und die Kosteneffizienz kontinuierlich und signifikant verbessert.
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Möchten Sie die Technik hinter BZA375 verstehen?
BZA375 erreicht seine Leistung durch eine Reihe wichtiger technischer Maßnahmen: eine optimierte dreireihige Stack-Architektur, das Media Distribution Manifold für kompakte Bauweise, den elektrischen Turbolader, der an steilen Steigungen bis zu 50 kW zusätzliche Nettoleistung liefert, und das Wasserstoff-Rezirkulationsgebläse, das bei gleichem Stromverbrauch den 2,5-fachen Wasserstoff-Massenstrom im Vergleich zu BZA150 liefert. Erfahren Sie, wie jede Komponente zur erstklassigen Leistung beiträgt.
Technische Details erklärt
Ist BZA375 bereit für die Großserienproduktion?
Die Produktionsstätte in Esslingen-Pliensauvorstadt wird weiterentwickelt, um die Serienproduktion von BZA375 bis zur Inbetriebnahme des KLIMA|WERK zu ermöglichen. Wir planen, die Großserienproduktion im KLIMA|WERK am Standort Weilheim/Teck (Region Stuttgart) um das Jahr 2030 in Übereinstimmung mit der EU-CO₂-Gesetzgebung zu starten.
Was sind die wichtigsten Verbesserungen im Vergleich zur BZA150-Generation?
Wir haben eine Steigerung der Leistungsdichte um 40% und eine Reduzierung der Komplexität um 40% erreicht. BZA375 als Single-System bietet außerdem eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 20% und eine Reduzierung der Abwärme um 40% bei 300 kW Nettoleistung.
Kann dieses System einen Dieselmotor direkt ersetzen?
Als Tier-1-Lieferant entwickeln wir Brennstoffzellensysteme, die erstklassige Gesamtbetriebskosten bieten, die für den Ersatz von Dieselantrieben im schweren Fernverkehr erforderlich sind. BZA375 passt in die Standard-13-Liter-Dieselmotorräume von schweren Lkw. Das ermöglicht die Nutzung von Teilen bestehender Fahrzeugplattformen. Die Brennstoffzellentechnologie ist jedoch nicht mit der Antriebsarchitektur eines herkömmlichen Diesel-Lkw kompatibel, da ein brennstoffzellenelektrischer Lkw (FCEV) über einen elektrischen Antriebsstrang verfügt und auch andere Komponenten - wie das Kraftstofftanksystem - sich erheblich von denen eines Diesel-Lkw unterscheiden.
Weiterführende Informationen
Die Technik dahinter
Verstehen Sie, was BZA375 leistungsfähig macht. Stack-Architektur, Schlüsselkomponenten und die technischen Entscheidungen, die erstklassige Effizienz und Leistungsdichte ermöglichen.
Gebaut für den Schwerlastbereich
Konzipiert für Fernverkehrs-Lkw und bestens geeignet für Reisebusse, stationäre Stromerzeugung, Schienenverkehr und Bergbau. Ein System - vielfältige Anwendungen.
Die Infrastruktur dahinter
Effiziente Brennstoffzellensysteme brauchen ein funktionierendes Wasserstoff-Ökosystem, um ihr volles Potenzial zu entfalten. Erfahren Sie, wie cellcentric zu dessen Aufbau beiträgt.
Besprechen Sie Ihre Integrationsanforderungen
Wir helfen Ihnen gerne bei technischen Anfragen zu BZA375 und bei Partnerschaftsmöglichkeiten.