Der aktuelle Benchmark unter Hochleistungs-Brennstoffzellensystemen
BZA150 ist unsere erste Brennstoffzellen-Generation für schwere Fernverkehrs-Lkw. Es ist bereits heute auf öffentlichen Straßen im Einsatz. BZA150 wurde unter härtesten Bedingungen getestet, stellte einen neuen Rekord auf und zeigt, dass cellcentric-Brennstoffzellensysteme in der anspruchsvollen Umgebung von Schwerlastanwendungen außergewöhnliche Leistung erbringen.
Entwickelt und getestet für die Anforderungen von Schwerlastanwendungen
BZA150 ist unsere praxiserprobte Brennstoffzellen-Generation für schwere Fernverkehrs-Lkw. Mercedes-Benz GenH2- und NextGenH2-Lkw sowie Volvo Fuel Cell Electric-Lkw sind heute auf öffentlichen Straßen unterwegs - mit hervorragendem Kundenfeedback. Das System wurde erfolgreich in großen Höhen und am Polarkreis getestet. Diese Erfolge beweisen, dass cellcentric-Brennstoffzellensysteme in der anspruchsvollen Umgebung von Schwerlastanwendungen volle Leistung erbringen können. Insgesamt zehn verschiedene Unternehmen testen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw von Daimler Truck. Das Feedback sowie die Testergebnisse sind ausgezeichnet.
Kennzahlen: BZA150
~143 kW
Bis ca. 143 kW, rund 195 PS.
Für schwere Fernverkehrs-Lkw im realen Betrieb.
7,5 kg H₂ pro 100 km
Für einen voll beladenen 40-Tonnen-Lkw unter realen Fahrbedingungen.
25.000 Stunden
Bis zu 10 Jahre im schweren Fernverkehr, entsprechend den Standard-Lebenszyklen gewerblicher Flotten.
Technische Spezifikationen
- Gewicht: <250 kg
- Leistung: bis zu ~143 kW (~195 PS) kontinuierliche Nettoleistung
- Größe: 990 x 660 x 650 mm
- Kraftstoffverbrauch: 7,5 kg H₂ per 100 km für einen voll beladenen 40-Tonnen-Lkw im realen Fahrbetrieb
- Lebensdauer: ca. 25.000 Stunden / bis zu 10 Jahre
Praxiserprobte Lösung
BZA150 ist nicht nur ein Konzept. Es ist bereits auf öffentlichen Straßen im Einsatz. Nach hunderttausenden erfolgreich zurückgelegten Kilometern unter extremen Realbedingungen, vom eiskalten Polarkreis bis zur intensiven Hitze Südspaniens und schweren Alpenüberquerungen an Brenner- und Simplonpass, liefert dieses System die empirische Validierung, die unsere Technologie in der nächsten Generation untermauert. Flottenbetreiber profitieren von einer ausgereiften, stabilen und hochzuverlässigen Technologie.
Um das Video abspielen zu können, müssen Sie Marketing-Cookies akzeptieren.
Die 1.047 Kilometer lange Wasserstoff-Rekordfahrt
Wir sind von der Effizienz und Zuverlässigkeit unseres Brennstoffzellensystems überzeugt. Deshalb haben wir gemeinsam mit Daimler Truck den #HydrogenRecordRun organisiert. Ein voll beladener 40 Tonnen Mercedes-Benz GenH2 Lkw fuhr unter realen Fahrbedingungen auf öffentlichen Straßen von Wörth am Rhein nach Berlin und legte dabei 1.047 Kilometer mit einer einzigen Füllung von 80 kg flüssigem Wasserstoff zurück. Dieser Meilenstein zeigt, dass Wasserstoff und Brennstoffzellen eine hocheffiziente Lösung für den anspruchsvollen Fernverkehr sind.
In der Praxis bewährt, bereit für die Skalierung
Unser Brennstoffzellensystem BZA150 wird weltweit für Testfahrten eingesetzt. Zehn verschiedene Unternehmen testen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw von Daimler Truck. Das erste Feedback sowie die Testergebnisse sind ausgezeichnet. Im September 2025 stellte Daimler Buses den Setra S517 HD H2 Coach vor, einen brennstoffzellenelektrischen Reisebus, der von zwei cellcentric BZA150 Systemen angetrieben wird und emissionsfreies Reisen über lange Strecken mit einer Mindestreichweite von 800 km ermöglicht. Die Leistung unter realen Bedingungen ist der wichtigste Faktor. Was wir von den Anwendern hören, bestätigt, dass unsere Systeme bereit für die Skalierung sind.
Straßentests unter härtesten Bedingungen demonstrieren Systemreife und Einsatzbereitschaft
Mit Wasserstoff durch die Alpen
Voll beladen mit 40 Tonnen Gesamtgewicht demonstrieren Lkw mit cellcentric-Brennstoffzellentechnologie ihre außergewöhnlichen Fähigkeiten und ihre zuverlässige Leistung auf öffentlichen Straßen in den Schweizer Alpen.
Tests über extreme Klimazonen hinweg
Volvo Trucks testet Wasserstoff-betriebene Lkw mit cellcentric Brennstoffzellensystemen unter extremen Umweltbedingungen - von der eisigen Kälte am Polarkreis bis zur intensiven Hitze Südeuropas.
Der Nachfolger: BZA375
BZA375 baut direkt auf dem bewährten Fundament von BZA150 auf und ist unser Heavy-Duty-Brennstoffzellensystem der nächsten Generation. Es liefert bis zu 375 kW kontinuierliche Nettoleistung, bei 20% geringerem Kraftstoffverbrauch, 40% weniger Komplexität und 40% höherer Leistungsdichte. BZA375 ist das System, das Brennstoffzellen für das gesamte Spektrum der Schwerlastanwendungen wirtschaftlich wettbewerbsfähig macht.
Weiterführende Informationen
Die Technik dahinter
Verstehen Sie, was BZA375 leistungsfähig macht. Stack-Architektur, Schlüsselkomponenten und technische Entscheidungen, die erstklassige Effizienz und Leistungsdichte ermöglichen.
Gebaut für den Schwerlastbereich
Konzipiert für Fernverkehrs-Lkw und bestens geeignet für Reisebusse, stationäre Stromerzeugung, Schienenverkehr und Bergbau. Ein System - vielfältige Anwendungen.
Die Infrastruktur dahinter
Effiziente Brennstoffzellensysteme brauchen ein funktionierendes Wasserstoff-Ökosystem, um ihr volles Potenzial zu entfalten. Erfahren Sie, wie cellcentric zu dessen Aufbau beiträgt.
Besprechen Sie Ihre Integrationsanforderungen
Wir helfen Ihnen gerne bei allgemeinen Anfragen zu cellcentric, unserer Technologie und unserer Arbeit.